|
B-737-222 History |
|
|
|
|
|
Das
Projekt B-737 von Flight & Cockpit im Airforce Center der Schweizer
Luftwaffe. Eine Geschichte von der Hardware über das Cockpit bis zur Software
„made in Switzerland“ von Flight & Cockpit den Entwicklern rund um den
Pilatus P-3, Boeing B-727, Vampire Trainer U-1203 und dem Boeing B-737 und zu
einem späteren Zeitpunkt dem Mirage III DS/BS J-2011. In enger
Kooperation werden diese Projekte im Rahmen des Eventcenters auch dem Gelände
der Ju-Air in der Halle 9 realisiert. Der Boeing B-737 Simulator neben dem
Pilatus P-3 ein Erlebnis für Museumsbesucher, Gruppen und Einzelpersonen. |
|
|
|
|
|
|
|
|
Möchten
Sie einen Flug buchen, einen Gutschein
verschenken oder einen Event rund um den Boeing B-737 Simulator? Zögern Sie
nicht Kontakt mit uns aufzunehmen. News: 2008-08-08 Stand
August 2008 ist der Simulator augebucht es ist mit längeren Wartezeiten zu
rechnen. Download
737 Brochure (under construction) Merkblatt
zur Nutzung des B737 Simulators |
|
|
|
|
|
|
|
|
Preise gültig ab 18. Mai 2010: Session
à 90 Minuten: CHF 290.00 Zusatzstunde
nach den ersten 90 Minuten: CHF 100.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Filmbeiträge: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(mpg Downloadversion Vollbild 130MB – rechte Maustaste und Download) |
|
|
|
|
|
(FLV Version) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Archiv /
Bilder: |
|
|
2009 |
|
|
|
|
|
Juli |
Der Simulator 737 ist seit Januar 2008 im
Dauereinsatz und voll gebucht. Hier bei einem Trainingseinsatz mit zwei
Piloten. Auf dem linken Sitz MD11 Cpt. P. Binz auf dem rechten Sitz W. Böhm
früher Kommandant des Kampfgeschwaders und Fliegerstaffel 10. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Archiv /
Bilder: |
|
|
2007 |
|
|
|
|
|
Juli |
Der Erstflug anlässlich eines Pressefluges findet
erfolgreich statt und der Simulator wird für die kommerzielle Buchung per 7.
September freigegeben. |
|
|
|
|
Der
Simulator mit seinem Aufbau und dem grossen Visual. |
|
|
|
|
|
Preparation
before Take-off |
|
|
|
|
|
…..
after Take-off |
|
|
|
|
|
Anflug
Richtung Hongkong Kai-Tak |
|
|
|
|
|
Cockpit
in der Übersicht, nur Fliegen ist schöner! |
|
|
|
|
|
März |
Der Visual ist installiert und läuft bereits mit Windows
XP/Vista FSX und FS9 sowie SwissFlight 2007 und dem ersten Release der B-737
Cockpit Software. |
|
|
|
|
Im
Gegensatz zu „Replikas“, ist dies ein Original Cockpit der ehemaligen United
Airline ……. Es riecht auch wie im echten Cockpit und nicht nach Plastik …….. |
|
|
|
|
|
Die
Instrumente werden eingepasst. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Februar |
Die Arbeiten am B-737-222 „Babinda“ gehen in eine neue
Phase, die ersten Radios werden eingebaut und auch die Verschalungsarbeiten,
Klimaanlage und Lüftung werden mit integriert. |
|
|
|
|
Erstflug
in Cerns Austalien mit der „Babinda“, gut zu sehen, die Steuerung entspricht noch
nicht ganz den Erwartungen des Technikers. Die
ersten Radios sind eingebaut und funktionstüchtig. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Aussenleben
der Babinda, 3 Visuals und ein „gigantischer“ Aufwand an Elektronik, Software
und auch Spenglerarbeiten diesen Simulator in die „Luft“ zu bringen. Das
ganze 737-222 Simulator Center ist in den Ju-Hallen als integraler
Bestandteil des neuen Konzepts 2012 integriert. |
|
|
|
|
|
2006 |
Nach Realisierung des Projekts Pilatus P-3 im Airforce
Center der Schweizer Luftwaffe wird der B-737 in Angriff genommen. Parallel
läuft der Flight-Corner in Kleindöttingen mit einem B-727 und dem Vampire
Trainer. |
|
|
|
|
August |
Mit Hilfe des Fokker Teams unter der fachkundigen
Leitung von Cpt. H. Saladin wird der grosse Simulator aufgebaut. Peter Krüsi
zieht alle Fäden mit Thomas Binz um die 737 „en virtuell“ im Airforce Center
für Pax in die Luft zu bekommen. |
|
|
|
|
Malerarbeiten
sind soweit durch und der Spengler kann mit dem Finish loslegen. |
|
|
|
|
|
P. Krüsi
stellt den ersten Teil der Leinwände auf! |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Oktober |
|
|
|
|
|
Die B-737
steht endlich in der Ju-Halle oben und nimmt Ihren Platz ein. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Binz –
und Krüsi noch auf Ju-Stühlen im 737 fast wie ein D-Check! |
|
|
|
|
|
2005 |
Das Cockpit wird in einer Halle in der Schweiz zwischengelagert
und es starten aufwendige Studien und Abklärungen zum Standort und der ganzen
Infrastruktur des drei Tonnen schweren Cockpits! |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2004 |
|
|
|
|
|
Ein Projekt
wird fortgesetzt, nach der erfolgreichen Umsetzung des B-727-200 und der
ausgereiften Cockpit Technologie basierend auf einer Mehrfach PC Installation
wird nun das grösste PC-Simulator Projekt in Angriff genommen. Ein komplettes
Cockpit B-737-200 der ehemaligen United Airlines kommt in die Schweiz und
wird in einem neuen PC-Flight Center integrierter Bestandteil werden. Wir
halten unsere Besucher auf dem Laufenden. |
|
|
|
|
|
Das
wunderschöne Cockpit wird in Mojawe verpackt, Februar 2004. |
|
|
|
|
|
Das
Cockpit ist voll instrumentiert und erhalten. |
|
|
|
|
|
Kurz vor
dem einschalen für den Transport. |
|
|
|
|
|
|
|
